критерии работоспособности амортизаторов

Привет.

собираюсь на ТО-40тысяч.
летом, проходя техосмотр, тамошние спецы сообщили, чтобы при следующем ТО обратил внимание на работу задних амортизаторов. по каким критериям ее оценивать - я не знаю. в диагностике авто, касаемо ходовой части, есть 2 параметра: сцепляемость с дорогой и резонансная частота (на ск. я понимаю, это то, на что обращать внимание так вот:

для задней оси указано:
лево -15Гц, разница 1 - Гц, право - 14Гц.

для передней:
лево -15Гц, разница 0 - Гц, право - 15Гц.

гугль на данную тему выдает кучу теории и инженерных формул. вопрос к профи - что скажете на этот счет, какие есть критерии, нормы и допуски ?
стоит ли мне менять задние амо, или еще побегают, и главное, сколько ?

Я думаю, что сильно над цифрами заморачиваться не стоит.
Есть такие специальные стэнды проверки ходовой, так они показывают все, чуть ли ни когда умрут амики и пружины.
Стэнды есть у гайцев (при прохождении техосмотра иногда проверяют).
В Донецке есть центр безопасности автомобиля на Павших Коммунаров.
Может и у вас где есть.

[SityD]

Цитата: Сообщение от Николай  Я думаю, что сильно над цифрами заморачиваться не стоит. Есть такие специальные стэнды проверки ходовой, так они показывают все, чуть ли ни когда умрут амики и пружины. Стэнды есть у гайцев (при прохождении техосмотра иногда проверяют). В Донецке есть центр безопасности автомобиля на Павших Коммунаров. Может и у вас где есть.

Стенд стендом но дедовским методом проще.........
+1 .......заморачиваться не нужно

Цитата: Сообщение от SityD  Стенд стендом но дедовским методом проще......... +1 .......заморачиваться не нужно

ну вы даете, как это не нужно ездить с убитыми амортизаторами и не знать про это ? или менять в том случае - когда труба - что-то сзади загремит. я не согласен с таким подходом

а насчет стендов - так я ж и привел информацию с таковго - это цифры со стенда, где я проходил техосмотр.

а дедовским методом это как?
покачал и если качается сильно и слышны удары, то превэд - на замену?

[SerZ]

Цитата: Сообщение от Николай  а дедовским методом это как? покачал и если качается сильно и слышны удары, то превэд - на замену?

Ну типа да наверное Еще на наличие течей проверить

[SityD]

Цитата: Сообщение от igorya  ну вы даете, как это не нужно ездить с убитыми амортизаторами и не знать про это ? или менять в том случае - когда труба - что-то сзади загремит. я не согласен с таким подходом а насчет стендов - так я ж и привел информацию с таковго - это цифры со стенда, где я проходил техосмотр.

А как можно ездить с убитыми амартиками и не знать об этом?

[SityD]

Цитата: Сообщение от SerZ  Ну типа да наверное Еще на наличие течей проверить

Так отож представь себе что так и есть
Сымаешь амартик и проверяешь, на шо он ешо способен.......можно на машине.......всю жизнь так делали и никаких проблем...а тут на те хвате на стенде, модные стали....... А для чего специалисты? Или уже всё доверим технике....благодаря которой будем по немногу диградировать.....

И ещё...........точность в цифровом показании может отклонятся от положеной и притом не сабо а амартик может ещё пахать и пахать! А его нафиг меняю бо так прибор мля показал)))))))))))

[SerZ]

Цитата: Сообщение от SityD  Так отож представь себе что так и есть Сымаешь амартик и проверяешь, на шо он ешо способен.......можно на машине.......всю жизнь так делали и никаких проблем...а тут на те хвате на стенде, модные стали....... А для чего специалисты? Или уже всё доверим технике....благодаря которой будем по немногу диградировать..... И ещё...........точность в цифровом показании может отклонятся от положеной и притом не сабо а амартик может ещё пахать и пахать! А его нафиг меняю бо так прибор мля показал)))))))))))

Ну так а я о чем

Цитата: Сообщение от SityD  Так отож представь себе что так и есть Сымаешь амартик и проверяешь, на шо он ешо способен.......можно на машине.......всю жизнь так делали и никаких проблем...а тут на те хвате на стенде, модные стали....... А для чего специалисты? Или уже всё доверим технике....благодаря которой будем по немногу диградировать.....

отлично, рассказываем о примитивном способе - так опишите, в чем он заключается качаю я машину - качается она. что дальше ? на что обращать внимание - кол-во качков до полного затухания и т.д. а насчет спецов - так в наше время каждый сам себе и врач и строитель. со спецами как повезет - некоторые как раз и могут втюхать замену деталей, чтобы денег лишних слупить.

и еще - мне на Аэлите (Днепр) говорили, что на ТО-40 будут тормозную жидкость менять. в карте ТО этого нет. что скажет народ по этому поводу ?