![]() |
#1 |
![]()
HELP!
Помогите! После регулировки зазора клапанов (подтачивались стаканчики) завелся сверчок в районе клапанов 1-го цилиндра. Звук очень похож на звук ролика, но это не ролик, уже снимали и ремень, все равно сверчит. Машина едет нормально, расход вроде тоже нормальный, но этот звук, очень сильно влияет на психику (что то в двигателе трется метал о метал). Может кто-то имел подобный опыт, подскажите возможные пути решения. |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]()
Сверчать может любой подшипник в навесном оборудовании под ремнем, не обязательно ролик. Нужно послушать монтировкой.
|
|
__________________
"Доцент бы заставил..." (С) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]()
Это старый дедовский способ.
Берется стальной прут или монтировка длиной 60-100 см. Прут одним концом упирается в то место, где стоит подшипник, как можно точнее. Например, по очереди в передок и задок генератора и т.д. Второй конец прута к уху и слушаем, если в подшипнике лишние шумы, то их будет хорошо слышно. Для этих же целей можно воспользоваться фонендоскопом, но он есть далеко не у каждого |
|
__________________
"Доцент бы заставил..." (С) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() А на каком пробеге регулировались клапана?что для этого необходимо??? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]()
Дабы не плодить темы, спрошу здесь.
Камрады, подскажите авторитетно - эта инфа о тепловых зазорах клапанов для двига 1,6 HD правдива или нет? Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости 20°C): – впускные клапаны: 0,20 мм; – выпускные клапаны: 0,28 мм. Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости 80°C): – впускные клапаны: 0,29 мм; – выпускные клапаны: 0,34 мм. |
|
__________________
"Доцент бы заставил..." (С) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]()
А как зазор может увеличиваться при прогреве? Это первое. Второе - на горячем двигателе зазора вообще быть не должно. И меряется он только на холодной машине.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|