hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Santa Fe > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.01.2008, 19:04   #1
mig
Гость
 
Аватар для mig
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию 5w-20

Привет!
Владельцы 2.7 мотора, кто ездит на 5w-20, расскажите о своих впечатлениях.... по моим наблюдениям после залива вот этого масла http://www.mobiloil.com/USA-English/...l_1_5W-20.aspx, мотор снова вернулся с заводстким показаниям экономичности , в то время как применение 5W-30 подняло показатели до 10%.
  Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 19.02.2010, 16:19   #2
isuzumu97
Пользователь
 
Аватар для isuzumu97
 
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Одесская обл.
Сообщений: 21
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 5w-20

Цитата:
Сообщение от mig Посмотреть сообщение
Привет!
Владельцы 2.7 мотора, кто ездит на 5w-20, расскажите о своих впечатлениях.... по моим наблюдениям после залива вот этого масла http://www.mobiloil.com/USA-English/...l_1_5W-20.aspx, мотор снова вернулся с заводстким показаниям экономичности , в то время как применение 5W-30 подняло показатели до 10%.

После обкатке 2000тыс,лью Мобил1 5w20,третья замена масла.Тока я беру баночки где розлив не 1l,а 956мл,точно не помню млитров:разница написано где литр маде европа,в етих usa.Это мое мнение, может с одной бочки.
__________________
Все что не делается,к хорошему
isuzumu97 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2010, 16:41   #3
Vetalcode
Член клуба
 
Аватар для Vetalcode
 
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Запорожье
Сообщений: 562
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 5w-20

isuzumu97,
Цитата:
После обкатке 2000тыс

Что то затянул с обкаткой, два миллиона км
На американском сайте Mobil1 по помощнику в выборе масла для:
Цитата:
Current Vehicle:
Year: 2008
Make: Hyundai
Model: Santa Fe
Engine Type: 6cyl. 2.7Liter Naturally Aspirated

рекомендуют:
Цитата:
Mobil 1 Extended Performance 5W-20
Mobil 1 Extended Performance 5W-20 fully synthetic motor oil is designed for today's longer service intervals. It provides guaranteed performance and protection for 15,000 miles or one year. Mobil 1 Extended Performance products with the Advanced SuperSyn System contain extra performance additives to help deliver outstanding engine protection.

Mobil 1 5W-20
A fully synthetic motor oil, Mobil 1 5W-20 with SuperSyn Technology exceeds the industry's toughest standards and outperforms all conventional oils. Mobil 1 is recommended by leading car manufacturers as initial fill.

Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy
For improved fuel economy, consider using Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy which is engineered to deliver outstanding engine protection and to offer improved fuel economy in vehicles where SAE 0W-20 or 5W-20 oil is recommended.

Так что думаю нормальное масло, но на наш рынок официально не поставляется.

Последний раз редактировалось Vetalcode; 19.02.2010 в 23:36.
Vetalcode вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2010, 20:49   #4
odessit67
Пользователь
 
Аватар для odessit67
 
Регистрация: 01.05.2008
Адрес: Луганская обл.
Сообщений: 355
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 5w-20

Что о масле рассуждать если писать без ошибок не можешь.

Последний раз редактировалось odessit67; 20.02.2010 в 00:14.
odessit67 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2010, 21:25   #5
Hayduk
Пользователь
 
Аватар для Hayduk
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 129
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 5w-20

Цитата:
Сообщение от mig Посмотреть сообщение
Привет!
Владельцы 2.7 мотора, кто ездит на 5w-20, расскажите о своих впечатлениях.... по моим наблюдениям после залива вот этого масла http://www.mobiloil.com/USA-English/...l_1_5W-20.aspx, мотор снова вернулся с заводстким показаниям экономичности , в то время как применение 5W-30 подняло показатели до 10%.

Здравствуйте!
Посмотрел по Вашей ссылке характеристики этого масла, класс по ACEA A1/B1, показатель HT/HS - 2,62. Да действительно оно энергосберегающее, но это специфическое масло для определённых двигателей, где например маслянный насос постоянно поддерживает высокое давление масла.
В Ваш двигатель я бы не заливал его, если производитель рекомендует 5W-30, ACEA A3/B3/B4 (HT/HS - 3,5).
Hayduk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2010, 18:05   #6
McLarrick
Пользователь
 
Аватар для McLarrick
 
Регистрация: 17.11.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 117
Дополнительная информация
Восклицание Re: 5w-20

Цитата:
Сообщение от Hayduk Посмотреть сообщение
Здравствуйте!
Посмотрел по Вашей ссылке характеристики этого масла, класс по ACEA A1/B1, показатель HT/HS - 2,62. Да действительно оно энергосберегающее, но это специфическое масло для определённых двигателей, где например маслянный насос постоянно поддерживает высокое давление масла.
В Ваш двигатель я бы не заливал его, если производитель рекомендует 5W-30, ACEA A3/B3/B4 (HT/HS - 3,5).

Hayduk,

Второй раз мимо тазика... Первый раз здесь.

Сначала внимательно прочитайте все написанное перед тем, как писать.

Цитата:
Сообщение от mig Посмотреть сообщение
Владельцы 2.7 мотора, кто ездит на 5w-20, расскажите о своих впечатлениях...

Цитата:
Сообщение от isuzumu97
Автомобиль: Santa Fe 2.7 08г

Где написано это требование:
Цитата:
Сообщение от Hayduk Посмотреть сообщение
В Ваш двигатель я бы не заливал его, если производитель рекомендует 5W-30, ACEA A3/B3/B4 (HT/HS - 3,5).

для бензиновых моторов?

Читаем:
Цитата:
Сообщение от Керівництво з експлуатації, стор. 6-5
Олива для бензинового двигуна
...
Для забезпечення низького споживання палива рекомендуються моторні оливи класу SAE 5W-20 (5W-30) та ILSAC GF-3 при будь-який комплектації та типу встановленного двигуна.

Цитата:
Сообщение от Керівництво з експлуатації, стор. 9-4
API SJ, SL або вище.

ILSAC GF-3 або вище.

При этом SAE 5W-20, SAE 5W-30 указаны в одной строке без каких-либо примечаний.

И чем оно не отвечает этим требованиям?

Цитата:
Сообщение от isuzumu97 Посмотреть сообщение
Тока я беру баночки где розлив не 1l,а 956мл,точно не помню млитров:разница написано где литр маде европа,в етих usa.

Эта мера объема называется американской квартой (U.S. quart), 1/4 американского галлона (U.S. gallon):
1 американская кварта = 946.352946 ml
1 американский галлон = 3.78541178 l
Если для общего развития, то у британцев свой галлон (imperial gallon, UK gallon) и, следовательно, своя кварта:
1 имперский галлон = 4.54609188 l
1 имперская кварта = 1 136.52297 ml
Ну, а пиво пьют пинтами (1/2 кварты = 1/8 галлона)...
McLarrick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2010, 20:29   #7
Hayduk
Пользователь
 
Аватар для Hayduk
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 129
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 5w-20

Цитата:
Сообщение от McLarrick Посмотреть сообщение
Hayduk,

Второй раз мимо тазика... Первый раз здесь.

Сначала внимательно прочитайте все написанное перед тем, как писать.





Где написано это требование:

для бензиновых моторов?

Читаем:




При этом SAE 5W-20, SAE 5W-30 указаны в одной строке без каких-либо примечаний.

И чем оно не отвечает этим требованиям?



Эта мера объема называется американской квартой (U.S. quart), 1/4 американского галлона (U.S. gallon):
1 американская кварта = 946.352946 ml
1 американский галлон = 3.78541178 l
Если для общего развития, то у британцев свой галлон (imperial gallon, UK gallon) и, следовательно, своя кварта:
1 имперский галлон = 4.54609188 l
1 имперская кварта = 1 136.52297 ml
Ну, а пиво пьют пинтами (1/2 кварты = 1/8 галлона)...

Что касается закупоривания сажевого фильтра при использовании обычных масел, а не Low SAPS, то я вам повторю, что сажевые фильтры прежде всего должны эксплуатироваться на дизтопливе Euro 4. Только тогда они прослужат долго. Масло Low SAPS не спасёт их при плохом дизеле.
Что касается масел с вязкостью 5W-20, то каждый производитель рекомендует использовать масла в зависимости от температуры воздуха. Для Северной америки, где максимум +25 летом, это масло подходит. А для нашего климата минимум 5W-30.
Экономте на топливе копейки, потом на капремонте заплатите в 100 раз (ресурс двигателя снижается).
Hayduk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2010, 23:03   #8
McLarrick
Пользователь
 
Аватар для McLarrick
 
Регистрация: 17.11.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 117
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 5w-20

Цитата:
Сообщение от Hayduk Посмотреть сообщение
Что касается закупоривания сажевого фильтра при использовании обычных масел, а не Low SAPS, то я вам повторю, что сажевые фильтры прежде всего должны эксплуатироваться на дизтопливе Euro 4. Только тогда они прослужат долго. Масло Low SAPS не спасёт их при плохом дизеле.

Вопрос стоял в контексте, чем чревато использование B4 вместо C3 (чем B4 хуже C3). В то время, как Ваше замечание по поводу топлива уместно, его логическая структура и пунктуация - никуда не годятся.

Цитата:
Сообщение от Hayduk Посмотреть сообщение
Что касается масел с вязкостью 5W-20, то каждый производитель рекомендует использовать масла в зависимости от температуры воздуха. Для Северной америки, где максимум +25 летом, это масло подходит. А для нашего климата минимум 5W-30.
Экономте на топливе копейки, потом на капремонте заплатите в 100 раз (ресурс двигателя снижается).

vx700 выложил скан русского руководства по эксплуатации (в украинском то же самое). Их для Северной Америки писали? Или производитель сам не знает, какое масло надо лить? Или умышленно не указал температурный диапазон для 5W-20? "Ломайте двигатель - я больше на ремонтах заработаю!"

Удивлен ли я тем, что написано в руководстве по эксплуатации? Да... но написанному производителем надо верить. Я начинал во времена, когда стандартом для круглогодичного использования в "средней полосе" США был 10W-40 ("Ну, если на зиму боишься, можешь попробовать 5W-30... Но особого смысла нет.")

Ну, а про климат Северной Америки... Плохо Вы его знаете. Там есть Техас, Долина Смерти, Мексика... да и в Чикаго, Нью-Йорке, Вашингтоне летом очень жарко. Это не Северная Калифорния (Сан-Франциско, Пало-Альто) - рай земной.

А что касательно американских моторных масел, то самое популярное в США сейчас - это SAE 10W-30 (а 5W-30 - выбор американского автопрома), также здесь; рекомендация для Латинской Америки - 10W-30. Что касательно масла для Santa Fe 1-го поколения, то см. дискуссию здесь, а мнение (с которым я полностью согласен) об использовании SAE 5W-20 - здесь ("Если производителем рекомендовано, то лить (кроме летом в Техасе и Аризоне)").

А насколько 5W-20 хуже предотвращает износ двигателя, чем 5W-30, и насколько лучше экономит топливо, и стоит ли эта экономия дополнительного износа, если таковой имеется, - так это настоящая война мнений производителей масел, автопрома, экспертов и владельцев автомобилей:
Цитата:
Сообщение от Motor Oils - Fuel Economy vs. Wear
The auto manufacturers now recommend thinner oils for their vehicles than in the past. Years ago, SAE 10W-40 was the most commonly recommended viscosity grade, later migrating to SAE 10W-30. SAE 5W-30 is most popular now, but Ford and Honda recommend SAE 5W-20. It is likely that more widespread adoption of SAE 5W-20 and other thin oils may occur to help comply with CAFE requirements.

McLarrick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2010, 14:50   #9
Hayduk
Пользователь
 
Аватар для Hayduk
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 129
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 5w-20

Цитата:
Сообщение от McLarrick Посмотреть сообщение
Вопрос стоял в контексте, чем чревато использование B4 вместо C3 (чем B4 хуже C3). В то время, как Ваше замечание по поводу топлива уместно, его логическая структура и пунктуация - никуда не годятся.



vx700 выложил скан русского руководства по эксплуатации (в украинском то же самое). Их для Северной Америки писали? Или производитель сам не знает, какое масло надо лить? Или умышленно не указал температурный диапазон для 5W-20? "Ломайте двигатель - я больше на ремонтах заработаю!"

Удивлен ли я тем, что написано в руководстве по эксплуатации? Да... но написанному производителем надо верить. Я начинал во времена, когда стандартом для круглогодичного использования в "средней полосе" США был 10W-40 ("Ну, если на зиму боишься, можешь попробовать 5W-30... Но особого смысла нет.")

Ну, а про климат Северной Америки... Плохо Вы его знаете. Там есть Техас, Долина Смерти, Мексика... да и в Чикаго, Нью-Йорке, Вашингтоне летом очень жарко. Это не Северная Калифорния (Сан-Франциско, Пало-Альто) - рай земной.

А что касательно американских моторных масел, то самое популярное в США сейчас - это SAE 10W-30 (а 5W-30 - выбор американского автопрома), также здесь; рекомендация для Латинской Америки - 10W-30. Что касательно масла для Santa Fe 1-го поколения, то см. дискуссию здесь, а мнение (с которым я полностью согласен) об использовании SAE 5W-20 - здесь ("Если производителем рекомендовано, то лить (кроме летом в Техасе и Аризоне)").

А насколько 5W-20 хуже предотвращает износ двигателя, чем 5W-30, и насколько лучше экономит топливо, и стоит ли эта экономия дополнительного износа, если таковой имеется, - так это настоящая война мнений производителей масел, автопрома, экспертов и владельцев автомобилей:

В первом своём письме я вам прямо написал на что влияет в сажевом фильтре или катализаторе класс масла , а на что качество дизтоплива. Использование масел С3, даст эфект только при условии эксплуатации автомобиля на дизтопливе с низким содержанием серы (стандарт Euro 4). И качество дизтоплива намного важнее для сажевых фильтров, чем класс масла.


Что касается 5W-20.
Данная вязкость может использоваться в двух случаях:
- при низких температурах воздуха;
- при определённом типе двигателя.

Вы поймите, что оно очень жидкое (HT/HS 2.62, вязкость при +100 - 8,8), по сравнению с 5W-30 (HT/HS 3.58, вязкость при +100 - 12,1).
Может в режиме трассы, при определённой скорости вы и сэкономите пару литров топлива, но в городском режиме, летом (+25-+30) этой вязкости недостаточно для защиты двигателя.
По этому производитель и указывает вам другие вязкости, в зависимости от температуры воздуха.
Hayduk вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 01:57. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot