![]() |
#1 |
![]()
Купил новую машину летом 2008 перед крызой, попал на деньги, надеялся, что до 100 тыс буду просто менять масло и фильтры. Купил у "серых" диллеров, был уверен, что по гарантии мало что поменяют у официалов в итоге. Катаюсь очень аккуратно, никогда не давал "простраться" машине. Даже до 4 тыс толком не крутил ни разу. Заправлял только на "модных" заправках, масло MOTUL 8100 с С3 для сажевых фильтров, все, как полагается... не было печали. да покуда ранней осенью начал после 50 тыс пробега появляться небольшой стук. Все мастера грешили как один на гидрокомпенсаторы, мол постучат, как надоест, вези-поменяем
![]() Итог: непонятны причины такого. Есть идея, что могло быть бракованное кольцо. Приходил "модный" мастер, показал на поршне разные пятна, 100% уверяет, что мог всего лишь 1 раз попасть на бодяженную бензином(керосином) соляру, произошел локальный перегрев поршня, он соотв. затер по цилиндру и понеслась. Как может такое быть? p.s. После покупки каждый второй сетовал на дизель, мол взял бы лучше бензин, экономишь на дизеле- попадаешь на ремонте... так и вышло в итоге. Еще мучался последние месяца с клапаном EGR, машина останавливалась посреди дороги, пыхала и испускала клубы дыма. Почистили клапан, хватило на 1000 км :( |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]()
от брака никто не застрахован, увы...
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() привет,это я тот у кого вЗапорожье "полетел "движок.Евгений. у меня оказалось с завода поршень был перевернут меткой назад,поменяли в течении 35 суток "верхний блок",щас доволен ,пробег 19800.ВСЕ были в ШОКЕ! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Не, у того делали ремонт после 50 тыс, потом движок вообще заклинило и он с разборки покупал другой, вроде такая история.. Ну вот и скажи, ну как можно было поршень перепутать? Может и у меня кольцо одели другой стороной? ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]()
Капец, сочувствую. Что за бред "произошел локальный перегрев поршня", а остальные поршня ездили на отдельной солярке. Скорее всего брак.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() |
|
__________________
Работа для меня-это всего лиш перерыв между рыбалкой! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |||||||||||||||||||||||
![]()
У меня на 80 000 км пробега тоже стала чу-чуть чёрным дымом дымить. Сразу поехал к официалам написал заявление и мне через день поменяли на новый. Так машину совсем не узнать,дыма почти совсем не видно. Если клапан EGR начал глючить, то его лучше сразу менять на новый. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Некоторые думают что они имеют жизнь... Но они ошибаются... Это жизнь имеет их. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Мне тоже так кажется, но вдруг у этого цилиндра была немного другая компрессия, ну и это понятно, что тоже по поводу брака. Сейчас промеры сделают, хоть пойму, все ли в порядке с коленвалом итп. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]()
kokosurf Проблемы закончились одним поршнем и гильзовкой?
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]()
Чем решилась проблема? У меня Санта 2007 года пробег 60000 км., аналогичная проблема с шатуном, до поршней мастера еще не добрались. Появился стук, когда сняли поддон шатуны болтались, и на вкладышах был износ, причем полосы были не вдоль по кругу а поперек. Так что будет интересно узнать чем все закончилось?
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
мойка движка | dron | Двигатель и питание | 170 | 27.08.2014 14:31 |
Проблема с заводкой движка. | МЫМРИК | Двигатель и питание | 9 | 17.10.2013 13:44 |
Комплектация Santa Fe 2.2 crdi | Angus | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 38 | 16.07.2010 00:06 |
Жёсткий ход | Ганс | Ходовая и трансмиссия | 6 | 24.04.2009 18:22 |
Где SANTA FE 2,2 CRDI? | Игорь, Одесса | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 7 | 10.07.2008 21:09 |
|
|