Проблема с раздаткой

[AndrewV]

Доброе время суток. На российском форуме много обсуждают проблему поломки раздатки на Санта Фе Нью и Ф/Л. Сьедает шлецы на валах с коробки и на правом колесе и менять сальники, мол попадает сырость влага и там вообще с завода нет смазки на валу раздатки образуется ржавчина . Рекомендуют делать профилактику полного привода раз в год.
У кого ни будь была проблема с раздаткой?

[Chief]

На IX 35 та же проблема. Уже второй год катаюсь только на переднем приводе - шлицевое соединение между раздаткой и корпусом дифференциала АКПП накрылось

[Leksi]

Менял колодки у Дениса на Клубсервисе. Так он тоже упомянул этот геморрой. Сказал уточнить у офов (ведь с3,14здят 100%!!!), надо ли раз в год проверять состояние раздатки. Вроде как на новой Санте пофиксили. Прошлой зимой полный привод стопудов работал - на склизьком принудительно включал. Работало!

[AndrewV]

Вот думаю тож обратиться к официалам и спросить инфу по раздатке, а то скоро 60 тыщ, а чет сыкотно остаться без полного привода ведь впереди зима

[surzh]

Цитата: Сообщение от AndrewV  Вот думаю тож обратиться к официалам и спросить инфу по раздатке, а то скоро 60 тыщ, а чет сыкотно остаться без полного привода ведь впереди зима

По топику не сильно осведомлен, но я думаю, что все будет пучком, если не будешь экономить и на 60 тыс поменяешь масло в раздатке и заднем диффе, как это предполагает график обслуживания.

У меня сейчас 30 тыс (и где-то 9 мес). Получала под хвост и по европейским магистралям и по горам (Черногория) и совсем горам (заблудился в глубинке Боснии и Герцоговины)... и у нас на нэньке каждый день получает по трассе и в хвост и в гриву. пока тьфу-тьфу все пучком с раздаткой. Но думаю, что ближайшие 5-10 тыс поеду превентивно менять масла.

[AndrewV]

Да там как пишут на российском форуме сант и соренто, проблемы с сальниками и коррозия разрушает шлицы на выходных валах между раздаткой и корпусом дифференциала АКПП, так как там нет никакой смазки, голый сухой метал. Наверное от перепадов температур металл корродирует, а мож качество хреновое. Думаю обратиться к знакомым на СТО и сделать ревизию и смазать шлицевые соединения. А масло конечно же буду менять. Вот сегодня звонил в ОД с вопросом по профилактике и о поломках раздаток, так манегер сказал что не было таких случаев с поломками и профилактику они не какую не делают.

[Leksi]

Ну Денис мне сказал, что вроде пофиксили с 2013 года. Не охота лишний раз лезть куда не надо и "прогонять резьбы" зазря... Надо таки добраться к офам и спросить... мож как-то получится к нескольким заехать и сравним, че скажут

[Chief]

Цитата: Сообщение от AndrewV  Да там как пишут на российском форуме сант и соренто, проблемы с сальниками и коррозия разрушает шлицы на выходных валах между раздаткой и корпусом дифференциала АКПП, так как там нет никакой смазки, голый сухой метал. Наверное от перепадов температур металл корродирует, а мож качество хреновое. Думаю обратиться к знакомым на СТО и сделать ревизию и смазать шлицевые соединения. А масло конечно же буду менять. Вот сегодня звонил в ОД с вопросом по профилактике и о поломках раздаток, так манегер сказал что не было таких случаев с поломками и профилактику они не какую не делают.

Именно так оно и есть. Поэтому масло в раздатке, заднем мосту, АКПП можно менять хоть каждые 10 т. - это ничего не меняет (это я про пост выше). А вот ревизию и смазку - это другое дело. Кстати, интересно, на новом Туксоне этот вопрос производитель решил или нет, кто знает. А то если менять авто - не хотелось бы наступать на грабли

[Leksi]

думаю, ситуацию оценить и понять глубину всех глубин можно только на профильных форумах. Ибо офы морозятся и у них все всегда ОК. Звонил на Трою с этим вопросом - с такими обращениями к ним не приходили подергаю других офов... послушаем, че скажут..

[Chief]

А то вроде авто нравится и можно бы со временем перейти на нового Туксончика, но если эта проблема осталась, то уже задумываюсь о Мазде СХ 5