Аналог оригинальному маслу в АКПП

[Antonov Dimoha]

Подходит скоро срок замены АТФ-ки в коробке. Поэтому искалось оригинальное масло, поскольку другие производители не давали такой специфики - DIAMOND ATF SP-III. Чисто случайно, наткнулся на рынке на масло, которое дает этот допуск. Так что записываем (можете даже ничего не говорить об официальной замене, диллер льет что-то из ЗИКа, у которого нету допуска по этой спецификации - 100тыс машина отъездит на любом масле, а дельше никого не волнует) жидкость для автотрансмиссий Motul Multi ATF. Вот ссылка на пример http://www.opieoils.co.uk/p-906-motu...smissions.aspx Там найдете допуск. Думаю, что это масло будет даже лучше оригинала. Сказать сразу, АТФ эта не из бюджетных. 120-130грн/л.

[Husein]

Спасибо - полнзная информация. Тоже искал замену.

[SilverFox]

Я на СИА2009 взял визитку торговцев маслом Eneos. Это японское масло, оно идет в коробки Мицубиси и нашего Хюндая. И вроде корейские моторные масла ZIC делаются на основе присадок фирмы Eneos.
Говорят что 4 литра SP-III стоят около 25$.
Масло из не очень дорогой категории, но думаю что можно брать.
вот их сайт: www.japanoil.com.ua
Не реклама - просто я себе тоже масло заранее подбираю для АКПП.

Кстати - на каком побеге думаешь менять? У меня пока 40 тысяч, думаю еще рано менять.

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от SilverFox  Кстати - на каком побеге думаешь менять? У меня пока 40 тысяч, думаю еще рано менять.

На 60тыс км. (Диллер пишет 40 тыс. но это очень мало и даже смешно)

[Antonov Dimoha]

Вот еще аналог масла по "Shell".
Допуск тот же. Shell Multi-Vechicle Automatic Transmission Fluid
Можно использовать без опасений (но как сказало представительство Шелл Украина, это масло в Украину не завозят). НО... ему тоже есть замена - Shell Donax TX . В описании, все те же ATF SP-III, Diamond SP-III, SK ATF SP-III, а также одобрение Хюндай Мотор Компани.

[xtrstb]

Прошу прощения что немного офтоп, но возникла проблема с заменой маслаа в АКПП. Прошёл 60000 км. Соната 2.0 FL AT. На сто сказали что меняют фильтр малсла путём снятия поддона. При его снятии вроде как деформируется уплотнитель и нужно его сразу покупать. Просветите пожалуйста как действительно проходит єта процедура и нужно ли покупать уплотнитель помимо собственно масла и фильтра?

[Antonov Dimoha]

Фильтр АКПП поменять не снимая и не разбирая коробку - никак не выйдет! Поддон в Сонатах боковой, а фильтр глубоко внутрях. Сняв поддон толку никакого не будет.
И по Мануалу при замене масла, фильтр не подразумевается менять. Только при ремонте АКПП.
Если мастера бъют себя в грудь, что поменяют на Сонате фильр не разбирая коробку - пожалуйста, снимите это на видео, очень прошу. Иначе я буду смчитать, что вас развели на стоимость фильтра!

При замене масла АКПП по правилам нужно подключать аппарат к магистралям коробки, идущие к радиатору охлаждения. Предварительно можно залить промывку для АКПП и фильтра. После этого, все выкачивается и закачивается новое масло автоматически. Так поступаю я. Вот уже 133500км.

[xtrstb]

Ну с фильтром вроде разобрались, его меняют только при ремонте дейтсвительно, хотя в книжке біло написано "замена масла и фильтра". А скажите марку промывочного малса ( если оно принципиально) и сколько нужно при такой процедуре как вы описали масла? 7.8 как в книжке либо больше?

Заранее большое спасибо за ответ.

[ИГОРЬОК]

xtrstb,
При замене таким способом

http://www.youtube.com/watch?v=VFLBI...embedded#at=17

нужно на 1-2л больше масла.
Себе,в прошлом году менял так,заливал Shell Donax TX.

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от ИГОРЬОК  нужно на 1-2л больше масла.

Зависит от состояния, конечно, но цифра слишком оптимистичная. У нас на форуме отписывались за Акцент и Элантру - от 10 до 12 литров всего при емкости до 6,5.