Прокачка тормозов на MD

[_Vital_]

Господа!
а кто нибудь знает как на нашей авто с АБС прокачивать правильно тормоза?
в инете плавает много инфы, и что как обычно прокачивать, и что при заведенной и также на не заведенной ,но с ключенным зажиганием!

[батя]

ты уже тормозную жидкость решил поменять?

[rrlagic]

АФАИК букварь велит сканером насос таки включать, вероятно особенно актуально для обладателей систем курсовой устойчивости.

[ЮРА]

_Vital_, самая правильная прокачка тормозной системы - открываеш все штуцера и ждеш когда вытечет старая жидкость... затем заливаеш новую и ждеш когда потечет... потекло - закручивай щтуцера и вуаля... прокачка завершена...

проверено неоднократно- на машинах с разными системами тормозов, от жигулей до лексусов... везде работает без отказно...

и самый основной фактор- это можно сделать без посторонней помощи...

[_Vital_]

Цитата: Сообщение от батя  ты уже тормозную жидкость решил поменять?

рекомендуемая замена каждые 2 года, тк тормозная жидкость гигроскопична.

[_Vital_]

ЮРА,
про самотек знаю ,но чтоб прям в ухнарь спускать не в курсе
самотеком знаю что выбирают с бачка старую, льют туда свежую, потом откручиваешь штуцера и ждешь пока пойдет светлая...........
просто я не в курсе пойдет у нас самотеком или нет, у некоторых не получалось так поменять жидкость........

[ЮРА]

_Vital_, потечет... поскольку если есть выходное отверстие - обязательно потечет... про неполучалось я не вкурсе, у меня всегда получалось...

[avfiga]

На днях после двух лет эксплуатации машины поменял тормозную жидкость в тормозной системе и приводе сцепления, хотя по сервисной книге это рекомендуют делать раз в 75 тыс. км или через 5 лет. Жидкость покупал заранее еще по старой цене 80 грн. за 1л. Bosch Brake Fluid SUPER, DOT4. На всю процедуру ушло примерно 850-900 гр. по инструкции в системе Elantra MD 700-800 гр. жидкости. По работе все очень даже просто за исключением отсутствия нормальной ямы из-за этого пришлось поочередно снимать колеса. Для замены нужна тормозная жидкость не меньше 1л класс DOT 4, литровая пластиковая бутылка которую для удобства разметил маркером по 200 мл., 1м. прозрачного винилового шланга диаметром 5-6 мм., и обычная медицинская клизма. Очередность прокачки следующая, с начало заднее правое, потом переднее левое, заднее левое и переднее правое колесо. Взял клизму откачал всю жидкость из расширительного бачка ТС, залил новую по отметку МАХ и пошел по вышеописанной очередности один человек в машине жмет на тормоз другой откручивает и закручивает штуцер, после каждого колеса обязательно доливать жидкость в расширительный бачок ТС. Потом прокачка сцепления хотя это и не обязательно но я решил и в контуре сцепления сменить жидкость, процедуры похожи по принципу но что б добраться до главного цилиндра и штуцера сцепления пришлось снимать защиту двигателя и делать все это из под машины. По итогу старая жидкость по цвету напоминает темное пиво, а новая прозрачная с легкой желтизной, тормоза стали четче на педаль жать опасно ))) Постарался подробно описать может кому то будет полезен мой опыт в смене тормозной жидкости.

[rusikmak]

там наверное не деньги а обьем жидкости

[батя]

Цитата: Сообщение от rusikmak  там наверное не деньги а обьем жидкости

фух, я прогнал!!!