03.11.2013, 20:54 | #51 |
|
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
|
Скажи форуму спасибо :))
|
|
03.11.2013, 22:01 | #52 | |||||||||||||||||||||||
+1 Цитата ПРИСАДКИ-ДИВЕРСАНТЫ. Для увеличения октанового числа бензина в него добавляют антидетонаторы. Самый эффективный - тетраэтилсвинец (ТЭС). Всего два стакана этиловой жидкости - и из тонны бензина АИ-80 получается тонна АИ-95. Но как ни заманчива такая рационализация, соединения свинца исключительно ядовиты (не зря этилированный бензин окрашен) - производство отравы свернуто. Кроме вреда нашему здоровью, свинец смертелен для каталитических нейтрализаторов современных автомобилей. Освободившуюся нишу заполнили экологически более чистые добавки: метил - трет - бутиловый эфир (МТБЭ), железосодержащие присадки на основе химического соединения, называемого ферроценом. Последние очень любимы недобросовестными (а подчас и незаконными) производителями бензинов, хитро сделанными работниками заправок, бензовозов. Эффективность присадок весьма высока (до 60% от ТЭС), они недороги, легко растворяются в бензине. И все бы хорошо, но передозировка "железа" вызывает красный налет на изоляторах электродов. В погоне за барышом топливные махинаторы щедро "улучшают" низкооктановый бензин. У автомобилистов, напоровшихся на такое зелье, начинаются проблемы. Сначала изолятор центрального электрода приобретает яркий кирпичный цвет. Позже он темнеет до бурого с черными включениями. С этого момента вполне исправный двигатель начинает хандрить: снижаются разгонная динамика и максимальная скорость машины, повышается расход топлива, так как искра уходит и свечи перестают регулярно воспламенять горючую смесь. Очевидно, дело не в "фирменности" свечей. Передозировка "железного" антидетонатора одинаково убийственна и для дешевой, и для дорогой свечи!............ |
||||||||||||||||||||||||
__________________
1,4 МКПП 08г. |
||||||||||||||||||||||||
04.11.2013, 10:39 | #53 | |||||||||||||||||||||||
У меня точно такакя-же проблема была. Чек моргал, потом загорелся, птом погал, потом снова. При этом что на бензине, что на газу - одновалентно. Поменял свечи - проблема ушла, это скорее всего свечу пробило и она "при создании переделенного давления в цилиндрах выделывается" - слова специалиста, после подключения компьютера и снятия и обнуления показаний. Топливо - осталось то-же, но машинка стала работать тише и спокойнее, чем до этого. А я купил у Вас жидкость для промывки ДМРВ - мыл несколько раз - расход ниже 10,5-11 не опускается, за газу 12,5-13,5. Возможно причина в чем-то другом. |
||||||||||||||||||||||||
04.11.2013, 11:09 | #55 |
А что вы, собственно, уперлись в датчик мас. расх. воздуха? Такой расход, как у вас, превышает нормальные показатели экономичной езды за городом, почти вдвое! Поэтому вам необходимо комплексная диагностика двигателя у "нормального" моториста. Замер компрессии, комп. диагностика, проверка всех датчиков, не забудьте о двух лямбдах. Если нормально - делайте новую прошивку ЭБУ. Удачи!
|
|
__________________
Si vis pacem, para bellum - Хочешь мира, готовься к войне! |
|
04.11.2013, 11:23 | #56 |
Valery_ua, может датчик просто умер? попробуйте отключить его и поездить. Если машина никак не отреагирует-значит мозги уже давно его не читают
|
|
04.11.2013, 11:25 | #57 |
|
|
04.11.2013, 11:34 | #58 |
А по трассе у меня расход нормальный = 6,1-6,5 литров при скорости 110 км/час, и ~8,0 при скорости 130-150 км/час. А вот в городе как раз и повышенный. |
|
04.11.2013, 11:41 | #59 | |||||||||||||||||||||||
Так мозгам машины датчики нужны,по большому счёту,именно для переходных периодов - разгон,торможение,неодинаковые нагрузки. А когда режим работы устоялся - смесеобразование оптимальное (записано в память ЭБУ). Если какой-то датчик не работает - ЭБУ снова берёт из памяти какие-то значения,средние.Но не корректирует их под актуальные условия. Поэтому и расход не оптимальный |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
||||||||||||||||||||||||
04.11.2013, 21:17 | #60 |
Друже Валерий. Если у вас АКПП, то такой расход (6,5 л. за городом и 10 в городе) - это очень даже неплохой расход. Приготовьтесь, зимой, в городе, будет 12л или даже больше. Я зимой даже не пытаюсь считать литры на километры по городу. Так что расслабьтесь, у вас все хорошо ( если-бы барахлил какой-нибудь датчик, загорелся-бы чек ).
|
|
__________________
Si vis pacem, para bellum - Хочешь мира, готовься к войне! |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Повышенный расход топлива CRDI | Vsevolod | Двигатель и питание | 147 | 09.03.2021 11:40 |
Расход топлива на 2.0 бензин | bolily | Двигатель и питание | 141 | 23.06.2018 10:05 |
Повышенный расход топлива -бензин МКПП | Vsevolod | Двигатель и питание | 51 | 20.01.2017 17:32 |
Расход топлива | Зайка | Двигатель и питание | 2188 | 28.03.2012 20:47 |
Расход топлива на Accent 1,4 АКПП | SmartOK | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 105 | 28.05.2010 20:28 |
|
|