Hyundai Veloster Turbo R-Spec USA 2014

[MalamSerg]

48 328 миль

ТО
Замена масла 3,6 л. Turbo Syn Gasoline Engine Oil ACEA A5 5W-30 (05100-00141)
Замена фильтра масляного
Фильтр салона
Замена фильтра нулевика в карбоне.

Также сделал полную диагностику на СТО:
1. Поржавели тормозные диски с внутренней стороны (колодки елозят по ржавчине)
2. Оба троса ручного тормоза порвана обмотка в части ближе к диску. (поэтому зимой они и замерзали)

Буду потихоньку устранять проблемы.

[MalamSerg]

48 400 миль

Обнаружена течь радиатора (стал замечать, что потихоньку уходит охлаждайка).
Купил аналог 40S2082 Polcar - 3650 грн. на Перова
Оригинальный номер - 253102V750
Оказалось это радиатор на велостер с автоматом ,т.к. на нем сбоку есть трубки и резервуар для масла и отвода по трубкам на коробку автомат.
Правильный радиатор: 253102V700 (аналог 40S2081 Polcar)
Но заморачиваться не стали. Просто заглушили трубки и поставили так. Встал без проблем.

По ходу дела обнаружили массу потерянных сот на радиаторе кондиционера.
Тоже под замену (чтобы не разбирать машину опять).
Радиатор кондиционера 976062V700 - 3500 грн.

Залита зеленая охлаждайка G11.
Заправлен кондиционер.

[MalamSerg]

48 450 миль

Замена нулевика на новый.
Старый помыл и пропитал.
Старый прошел 20 000 миль.

[MalamSerg]

49 000 миль

Замена тросов ручного тормоза
Правый - 59770 2V000 - 3000 грн.
Левый - 59760 2V000 - 6000 грн.

[MalamSerg]

50 800 миль

Замена заднего дворника.

Что-то свистит в салоне. Свист подчиняется оборотам двигателя. Идет снизу из под торпеды. Под капотом не слышно. Возможно свистит турбина или где-то травит патрубок.
Решил заехать на диагностику к Центр Турбин на Здолбуновской 7г.

Заехал в Центр турбин. Ребята проверили сканером работу турбины. Нареканий нет. С моим свистом сталкиваются впервые. На холостых свист, при нажатии на газ увеличивается по тональности.
Облазили все. Подняли машину, осмотрели снизу. Никаких звуков.

Единственное обнаружили травящий патрубок подводной к интеркуллеру проржавел хомут и из под него травило выхлопные газы и чуть-чуть масла.
Хомут заменили. Проверили. Теперь не травит, но свист остался.

Решили лезть в турбину и добраться хотя бы до крыльчатки. Попытались снять патрубок идущий за мотором вниз к турбине. Оказалось не все так просто. Чтобы сбросить этот турбинный патрубок нужно опускать мотор, т.к. блок не дает вынуть его. Решили, пока не трогать. Вернули все назад. Зажали и я уехал.

Свист странный. Его тональность зависит, например от включения фар. Если фары выключить, тональность падает.
Где-то на форумах, я вычитал, что так может свистеть из под бардачка, если забит фильтр салона или установлен неправильно. Проверю это.