Где отрегулировать клапана?

[Leksi]

народ, а вот подскажите - 103 тыс на одометре. Нужно лезть в клапана?

Помнится Димоха отписывал, что проверку нужно делать на 90 тыс (на бензе)... Какие симптомы, что "уже пора"?

Заводится нормально. Иногда бывает на холостом подтряхивает двиг (свечи НЖК пробежали 13 тык). Расход на трассе при 120 - около 7,2. По городу (в основном центр Киева - 13-15). Двиг - 2,4 АКПП. ЧЕК-а нет... Но работает с каким-то клокотанием легким... Не "дизельное" тарахтение, свойственное нашим движкам, а именно типа клокотания... Более чем уверен - не такая резвая на разгон стала... Сильно под попу не даю, не гоняюсь в гонках.. Но в последнее время стиль вождения стал более агрессивный... Короче - гламурная поповозка для семейства

Телефон Алексея у меня есть (у которого и Юра, и Димоха делали)... Стоит ли уже переться к человеку и морочится с этим? Чьоб не выглядеть паникером и не морочить человеку голову. Хотя мне ремонтники говорили - лучше заплатить за диагностику, чем влететь в стоимость ремонта...

Что подскажете, Гуру?

[ЮРА]

я и сам уже научился регулировать... для начала необходимо проверить зазоры, затем делать выводы и принимать решение, если особо обеспокоен этим - телефон найдешь в профиле...

[Leksi]

Это хорошо, что научился! Я туда точно сам не полезу, ибо придерживаюсь правила: "Не знаешь, как и что - покорми собак и ничего не трогай!"

Интересует сам вопрос - лезть туда или нет? Если в карте регламента (как писал Димоха) написано - на 90 тыс, то это значит, что туда уже лезть или это так, для почитать?.... ???

[ЮРА]

Leksi, проверить для успокоения не помешает ... хотя можно и до упора ездить, а потом как повезет...

зазоры - это мощность и экономичность... хочеш чтоб все работало - проверяй регулярно... это относится ко всем элементам авто...

[Leksi]

кстати.. залез в мурзилку, которую дали вместе с машиной... Там черным по-русски написано в табличке, что проверка клапанов - на пробеге 105 000 км.....




ЮРА,

та я привык, чтоб все работало и стараюсь следить за этим. обращаю внимание на все вновь появившиеся стуки и т.п. Но иногда мне кажется, что на СТО ребята смотрят на меня, как на параноидального дебила

[AlexXxone]

Приветствую всех однофорумчан, нашёл вот такую инфу по регулировке клапанов может кому пригодится:
По регламенту положена регулировка каждые 90 000 км. пробега.
Шайб там нет, есть разные по высоте толкатели.
К сожалению определить высоту толкателя без разбора нельзя.
Процедура:
Снимаем крышку клапанов, промеряем зазоры.
Лимит по мануалу: для впускных: 0.1-0.3 мм, для выпускных: 0.2-0.4 мм.
Если зазоры не в этих пределах, то меняется толкатель. толщину нового толкателя можно расчитать по формулам.
для впускных: N=T+(A-0.2мм)
для выпускных: N=T+(A-0.3мм)
где N-толщина нового толкателя
T-толщина меняемого толкателя
A-зазор, который мы промерили.
на толкателях изнутри указан размер, но лучше всетаки промерить микрометром.

[ЮРА]

внесу уточнения стаканчики не разной высоты а толщины... и менять их очень не дёшево... поэтому их шлифуют под размер... я это делал не только на сонате, ничего космического там нет и микрометр это излишества - система CVVT не подразумевает точных зазоров а разброс в 0.1 и штангеном видно...
90 000 это перестраховка производителя - оптимально +- 150 000...

[Vyacheslav D]

Цитата: Сообщение от Leksi  кстати.. залез в мурзилку, которую дали вместе с машиной... Там черным по-русски написано в табличке, что проверка клапанов - на пробеге 105 000 км..... ЮРА, та я привык, чтоб все работало и стараюсь следить за этим. обращаю внимание на все вновь появившиеся стуки и т.п. Но иногда мне кажется, что на СТО ребята смотрят на меня, как на параноидального дебила

Понимаю, что позноватенько. Но ребята СТО смотрят так, потому, что им пофиг на твое авто. Как то так. Грубо, но факт.

[Vyacheslav D]

Не сочтите за необразованного . Проверка клапанов в чем заключается. Что снимается и что нуна для этого? Ответьте кто проходил такую процедуру.

[Comandante]

Снимается крышка ГБЦ. Для замера есть набор специальных щупов. Ждем пока двигатель остынет и меряем.