hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Ходовая и трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.07.2017, 22:28   #21
VLADISLAV
Член клуба
 
Аватар для VLADISLAV
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Харків
Сообщений: 1,030
Авто: CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию

Сегодня был на СТО, менял сайлентблоки рычага (оба), а так же восстановили работоспособность задних суппортов, заменили тормозную жидкость и сделали развал-схождение. Ценник озвучили 1360 грн.
Мне кажется быстро цена за работу скаканула: 2 суппорт - 560 грн, за 1 передний сайлент - 140 грн , 1- задний 120 грн, развал - 120, замена тормозной - 120 грн., газ с балончика - 40 грн.
Наверное придется не сложные работы делать у мастеров в гараже
VLADISLAV вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 07.07.2017, 22:44   #22
Denchik
Пользователь
 
Аватар для Denchik
 
Регистрация: 15.10.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 79
Авто: Accent 1.5 crdi, турок
Дополнительная информация
По умолчанию

Конечно не по теме, а что было с суппортами ? А насчёт цен, так я к примеру развал делал на днях 250 грн .
Denchik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2017, 23:09   #23
VLADISLAV
Член клуба
 
Аватар для VLADISLAV
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Харків
Сообщений: 1,030
Авто: CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denchik Посмотреть сообщение
Конечно не по теме, а что было с суппортами ?

Наверное классика..., направляющие наверное от попадавшей воды и гадости с дорог зимой, закисли - перестали двигаться, задние тормоза просто перестали работать, пришлось собирать (полного оригинального ремкомплект на акцент нет, покупал отдельно манжет на поршень, сальник на поршень и сальники на направляющие) ремкомплект. Если правильно рассчитывать скорость, то можно довольно долго не замечать проблемы... Но после ремонта, при резком нажатии на тормоз, ремень безопасности меня сильно обнял.

Какой сделал вывод: Нужно чаще безопасно экстренно тормозить,что б направляющие работали, дольше не закисали, при пенсионерском стиле вождения, задние тормоза в торможении могу не участвовать и как следствие выходить из строя.

Последний раз редактировалось VLADISLAV; 07.07.2017 в 23:13.
VLADISLAV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2017, 14:46   #24
Vorotnik Vladimir
Пользователь
 
Аватар для Vorotnik Vladimir
 
Регистрация: 21.06.2017
Сообщений: 46
Дополнительная информация
По умолчанию

вчера менял все сайленты на рычагах+ втулки стаба. один задний сайлент резал дуговой сваркой , получилось отлично даже следов не осталось
Vorotnik Vladimir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2017, 12:46   #25
Valery_ua
Пользователь
 
Аватар для Valery_ua
 
Регистрация: 27.07.2007
Адрес: Киев, Троещина
Сообщений: 122
Авто: Accent 1,6 MC автомат
Дополнительная информация
По умолчанию

Извините, что не отписался, но попросту решил и забыл...
В общем сняли мне подрамник в гараже, "помудохались" немножко, но болты все с подрамника аккуратно выкрутили, дальше дело техники, с обоих сторон срезаем болгаркой и с помощью монтировки, лома и чьей-то матери аккуратно (практически не деформируя) вынимаем рычаг, далее сборка в обратном порядке - наслаждаемся! Обошлось летом в 600 грн, если-бы пришлось высверливать болты балки - 800-1000.
Отделался легким испугом, обязательно ставим болты, которые не поддаются корозии, дабы опять не проводить ненужные процедуры.
Всем удачи!
Valery_ua вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2019, 14:40   #26
Cooper
Член клуба
 
Аватар для Cooper
 
Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Николаев
Сообщений: 785
Авто: Accent CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию

На днях менял сайлентблоки переднего рычага. Один рычаг снял без проблем, а вот на втором прикипел болт к внутренней втулки заднего сайлентблока (как у автора первого поста)! Пришлось приопускать подрамник, снимать балку стабилизатора, откручивать рулевую рейку от подрамника и приподнять ее. Эти действия позволили получить доступ к болту со стороны гайки. Открутил гайку заподлицо с болтом и через проставку слегка наносил удары молотком - это не помогло! В ход пошел перфоратор выставленный на удар. Опять же через проставку перфоратором наносил высокочастотные удары по болту. После данных процедур и после очередного удара молотком болт слегка сдвинулся.
После началась процедура заливки WD и расшатывания болта вперед назад! Через какоето время болт вышел, рычаг снят - сайлент блоки заменены!
Розвал схождение - критических изменений не выявил. Болты прочищены от ржавчины и смазаны графиткой.

p.s. чем лучше смазывать болт графиткой или медной смазкой????
__________________
Cooper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2019, 15:57   #27
victor540
Член клуба
 
Аватар для victor540
 
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Одесса-Южный
Сообщений: 544
Авто: BMW E39 540IA, Hyundai Accent
Дополнительная информация
По умолчанию

я вот такой гамулой пользуюсь-
https://www.drive2.ru/l/3946261/
__________________
1,4 МКПП 08г.
victor540 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сайлентблоки на акцент Igorek Ходовая и трансмиссия 85 10.08.2018 16:15
Сайлентблоки задних продольных рычагов Гарри Ходовая и трансмиссия 0 25.03.2017 09:16
[Нужна помощь] Сайлентблоки: резина или пулиуретан? Manover Общие вопросы - решаем вместе! 2 18.06.2012 22:45
Сайлентблоки: резина или пулиуретан? Manover Ходовая, трансмиссия и пр. 8 10.01.2012 12:53
Полиуретановые втулки сайлентблоки Олег29 Общая информация 2 27.08.2010 01:08

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 09:03. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot