Страшен ли дизель как его малюют?

[diesel2]

Цитата: Сообщение от Dubis  diesel2, я так понимаю, что экономия от эксплуатации дизеля при добавке всех этих "погремушек" сводится на нет...

очистителя форсунок идет где-то 15 - 20 копеек на литр. + зимой при морозах ниже -15 добавь еще на размораживатель копеек 15 на литр. Итого получаем в самом худшем случае (при больших морозах) удорожание на 30 - 35 коп за 1 литр. При этом регулярное использование очистителя приводит к снижению расхода где-то до 1 л/100 км... таким образом практически удорожания нет, зато есть улучшение работы двигателя и профилактика топливной системы.

[romadone]

Цитата: Сообщение от Dubis  diesel2, я так понимаю, что экономия от эксплуатации дизеля при добавке всех этих "погремушек" сводится на нет...

и не мечтай

отправлено гребаной топталкой

[Улумбек :-)]

Цитата: Сообщение от sengyny  У нас в Симферополе не давно на заправке Лукоил появилось диз.топливо марки ЭКТО соответствующее стандарту Евро5.После беседы с менеджером этой компании и подробного просмотра технической документации Российского образца и просмотра интернет сайта Лукоил стало ясно,что это топливо производится на новом нефтеперабат.заводе в Нижнем Новгороде. Что этот не давно построенный завод соотвествует всем Европейским стандартам.....

Полностью подтверждаю выводы. Помимо Туссана юзаю служебный Прадо 150 дизель, езжу на нем по России в командировки ( от Сочи до Екатеринбурга ). Машина новая, но работа мотора на ЭКТО от Лукойла намного приятнее и лучше, ровнее, нет "тракторного" тарахтенья и рывков при переключении передач. Сравниваю с ДТ от сети Роснефть ( ЕВРО 3, иногда попадается ЕВРО 4 ), ТНК ( ЕВРО 4 ), ТАТНЕФТЬ ( ЕВРО 4 ). Поэтому если в Украине именно такое же - рекомендую.

[andy_p]

Цитата: Сообщение от Улумбек :-)  Полностью подтверждаю выводы. Помимо Туссана юзаю служебный Прадо 150 дизель, езжу на нем по России в командировки ( от Сочи до Екатеринбурга ). Машина новая, но работа мотора на ЭКТО от Лукойла намного приятнее и лучше, ровнее, нет "тракторного" тарахтенья и рывков при переключении передач. Сравниваю с ДТ от сети Роснефть ( ЕВРО 3, иногда попадается ЕВРО 4 ), ТНК ( ЕВРО 4 ), ТАТНЕФТЬ ( ЕВРО 4 ). Поэтому если в Украине именно такое же - рекомендую.

Наконец попробовал Экто Украинского разлива. Ни фига оно не такое же как в России - земля и небо. Расход после обычного Шелла дизель вырос на 1 литр. Больше пробовать желания не возникло. Хотя приемистости чуть-чуть добавилось. Умеют у нас загадить хороший продукт - в России Экто отличное топливо, в украине - шняга шнягой. Заправляйтесь обычным Шеллом, на моем акценте расход упал в сравнении с другими АЗС еще на 0,5 л. Сейчас уже меньше 5 литров. ВОГ кстати сопоставим по расходу, но чуть больше шелла.

[diesel2]

надо обновить инфу по АЗС по качеству ДТ.

[romadone]

[h=1]Поставки биодизеля побили все рекорды[/h]
По данным Гостаможслужбы, в январе поставки топлива биодизельного (ТБД) в Украину поставили рекорды.

В прошлом месяце поставки биодизеля составили 81,2 тыс. тонн - больше еще никогда не было. По мнению участников рынка, скорее всего рекордный январский объем станет стандартным на ближайшие месяцы.

По данным консалтинговой группы "А-95", крупнейшими поставщиками ТБД в Украину в 2011 г. стали ООО «Интергал» (244 тыс. т), ПАО «Концерн «Галнафтогаз» (58 тыс. т) и SOCAR Energy Ukraine (50 тыс. т).

Для справки: ТБД производится белорусской компанией «Трайпл-Энерго» на основе низкосернистого дизельного топлива (50 ppm и 10 ppm) компании «ЛУКОЙЛ» с добавлением незначительного количества биокомпонентов.

[Dubis]

romadone, как там французский таганок - не разочаровал? Я кстати тоже в сторону дизельного пыжа поглядываю, а то корейцы немного разочаровывают своим стандартным набором болячек(это я о новых) - ведь рано или поздно придётся сменить авто

[romadone]

лично я очень доволен хотя мой предыдущий ацик уже 70к накрутил и человек тоже не разочарован... по теме - как у кого в последнее время с лисичанским дт дела обстоят, уж очень тянет тряхнуть стариной и попробовать его снова...

tapatalk@viewpad7

[tehno]

Цитата: Сообщение от romadone  как у кого в последнее время с лисичанским дт дела обстоят,

Пока морозы были до -15, заправлялся только ТНК. Проехал на нем уже 25000км, пока все нормально. Авто Л-200. Но чем ближе к морозам, тем чаще предлагали белорусское топливо.

[Aero]

Зимний дизель: где...

Интересная статья по поводу качества топлива. Единственное не понравился - есть определенный перекос в сторону ОККО. Не собираюсь уличать авторов в предвзятости, но скажу следующее. Судя по сайту, ОККО продают в качестве обычной соляры Прибалтику (Евор5) и Беларусь (Евро4). Как правило - везде продается белорусская соляра. Но авторам видно попалась прибалтийская. Что же, это добавляет ОККО плюсов, Я же уже полгода стабильно заправляюсь на Лукойле обычным евродизелем (не ЭКТО), стоимость сейчас 9.60-9.70 по карточке, качество хорошо стабильное во всех регионах - от Закарпатья до Херсона. Хочу попробовать азербайджанский Сокар, в Киеве недалеко от моего маршрута делают их АЗС.

Вопрос ко всем дизелистам. В сильный мороз (-20) расход при равных условиях с летом на трассе вырос на 1 литр. Фактор зимней резины и прогрева - исключаем (на этой же зимней резине расход с рамках летнего при нулевой температуре, прогрев практически не делаю ни зимой ни летом - стою в теплом гараже).
У кого какие мнения?