Реле регулятор

[SeLena]

Цитата: Сообщение от Zelinski  1.4, но какая разница? Для зарядки 14 вольт необходимы на любом двигателе, хоть 1.6, хоть 1.4

1. На 1.4 обмотки генератора соединены "звездой", а на 1.6 - "треугольником".
2. Для нормальной зарядки нужны не просто 14В, а 14.4В, а это бооольшущая разница!

[_val_]

А как жеж бедные, в своем незнании, владельцы Сенсов, которые уже 10-15 лет ездят с зарядкой 13,6-13,8В? Ну вот такая она в стоке. И ездят машинки. Или, может, понятие ненормальности зависит от угла зрения?

[SeLena]

Цитата: Сообщение от _val_  А как жеж бедные, в своем незнании, владельцы Сенсов, которые уже 10-15 лет ездят с зарядкой 13,6-13,8В? Ну вот такая она в стоке. И ездят машинки. Или, может, понятие ненормальности зависит от угла зрения?

Скорее, от точки замера https://lanos.com.ua/forum/topic/899...-napryazhenie/ (пост №7). Или здесь http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=85327 (пост №4).
И ещё http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=85522. Вот так и ездят! Проблемы одни и те же.

[_val_]

Даже открывать не буду. Наверное же логично напряжение заряда акумулятора измерять непосредственно на акумуляторе

[SeLena]

Цитата: Сообщение от _val_  Даже открывать не буду. Наверное же логично напряжение заряда акумулятора измерять непосредственно на акумуляторе

А если бы открыли, то увидели бы, что проблемы там идентичны нашим. И вопросы те же. Вот, только у них есть решения: дополнительный диод, альтернативный РРН, более мощный генератор.

[_val_]

А еще у них есть решение шкив выточить меньшего диаметра ))))
Нет проблем в зарядке 13,8 никаких. Если так хочется побольше, так давайте на форды с 15 вольтами зарядки ориентироваться

[Norfolk90]

Цитата: Сообщение от SeLena  альтернативный РРН

А вот это уже интересно. Парт какой-то есть, кроме того что я указывал в первом посте?

[Penitrator]

В общем я понял ход дискуссии, почистить клеммы все, померять напряжение, отложить 500...1000грн на эвакуатор и ждать пока что то не загнется. П.С. До этого напряжение на заведённой машине всегда было 14...14.2в - т.е. это где то лет пять наблюдений, для ланоса может 13.8 норма, вчера глазел по возможности на него 13.6...13.8в, в основном было 13.7, 14.2 проскочило только на холодный двигатель пока прогревал. Вы мне другое скажите, есть смысл в генычь лезть - пробег 117к, но стартер за счет коротких пездок: садик -2км, потом школа - 2км, потом робота - 5-7км крутился довольно часто.

[SeLena]

Цитата: Сообщение от _val_  А еще у них есть решение шкив выточить меньшего диаметра ))))……..

Это, если при увеличении оборотов двигателя напряжение, таки, увеличивается до (14,2-14,4)В, т.е. проблема не в термокомпенсации.

Цитата: Сообщение от _val_  …...Нет проблем в зарядке 13,8 никаких. Если так хочется побольше, так давайте на форды с 15 вольтами зарядки ориентироваться

Правильно, потому что зимой аккумулятор не то, что при 13,9В, а и при 14,4В плохо принимает заряд.

[SeLena]

Цитата: Сообщение от Norfolk90  А вот это уже интересно. Парт какой-то есть, кроме того что я указывал в первом посте?

Нет. Да и тот, что в первом посте, проблемы не решает. По хорошему, нужно ещё добавить 0,3В.