Поднимаются обороты до 2тис об/мин при прогреве

[dimonx3]

norfolk пишет что он в основном ездит на пропане (газ), а бензин используется только чтобы завести двигатель и немного прогреть.
Согласен с Penitrator и тоже думаю что лучше все таки чтобы в баке было хотя бы 5-10л бензина чтобы не попасть потом на новый бензонасос

[norfolk]

Цитата: Сообщение от dimonx3  norfolk пишет что он в основном ездит на пропане (газ), а бензин используется только чтобы завести двигатель и немного прогреть. Согласен с Penitrator и тоже думаю что лучше все таки чтобы в баке было хотя бы 5-10л бензина чтобы не попасть потом на новый бензонасос

да на счет бензонасоса согласен , кстати его я тоже менял , поставил соболевский насос ) в принципе разницы нет , нам любой подходит конструктивно )) а че менял - думал что давление не держит или плохо качает , хотя проверяли давление все в норме было , поставил другой насос 250 грн вроде , так же работает . Когда на приборке загорается лампочка топлива , в баке на тот момент остается в районе 5 литров бензина , по сути в моем баке постоянно около 5-10 литров , насос погружен в бензин и воздух не хватает , кто доставал бензонасос видел что бак у нас с ребрами или выемками и сам насос находиться на самом самом нижнем положении в баке

[dimonx3]

Сегодня снял датчик абсолютного давления (он же ДАД или MAP датчик). Он был как новый. Нагара и масла почти не было. Протер его тряпочкой и поставил назад. По прежнему ничего не изменилось.
ДМРВ пока боюсь трогать. Так как читал что он очень нежный и можно запороть

[dimonx3]

Заметил что поведение меняется от температуры на улице. Сейчас температура упала ночью до +10 градусов и утром заводить на холодную стало проблемно. Заводится с 2-го или 3-го раза. И когда завелась, то обороты примерно 1200-1300 и тупо через 3-5 секунд падают до 600-800 и глохнет. Если педалью газа подержать норм обороты секунд 5-10 (чтобы не заглохла), то дальше все норм. Днем же на теплую заводится и работает как положено.
Грешу на датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Кто что думает по этому поводу?

[BSN]

Ребята, может я сейчас глупость скажу, только не пинайте!

У меня такая же фигня проявилась через два месяца после покупки машины (аж в 2007 году). Ездил я тогда мало, маина больше на стоянке стояла. При низких температурах заводилась легко, но тут же (секунд через 20) взлетали обороты до 1500-2000. Потом падали до 300-400 (вот-вот заглохнет), потом снова 1500-2000, а затем падали до 600-700 и дальше все было нормально. Причем эта последовательность была всегда. Я тогда тоже официалов замучил. Ездил к ним каждую неделю. Ничего не помогло.
Но решилось все просто - сменил заправку
Стал заправляться качественным бензином. Больше такого не было.

[dimonx3]

Заправляюсь на SC Formula обычным 95-м. Пробовал пару раз на OKKO тоже 95-м. Разницы не заметил. Правда это было летом. Машина у меня всего пол года. Так что не знаю как она раньше себя вела в холодную погоду.
Посоветуйте хорошую заправку с качественным бензином. Попробую еще такой вариант.

[BSN]

Цитата: Сообщение от dimonx3  Попробую еще такой вариант.

Я уже много лет заправляюсь на ОККО чередуя 95евро и 95пульс, а также на KLO 95вентус.

[PashokZp]

была похожая проблема с завышеними оборотами,проблема была в прокладке топливных форсунок,поменяли стало все норм

[Den1979]

Два дня назад появился новый симптом - не завелся)
По компу выдал ошибку датчика коленвала. Обнулился и поехал, но проблема с повышенными, а потом с пониженными оборотами не изменилась естественно.
Мастер предположил, что расход, обороты и нехватка горючки при движении может быть и из-за датчика и бензонасоса.
Отдал машинку на полное ТО - форсунки, дроссель, бензонасос, выхлопная система, электрика. Как заберу - отпишусь.

[dimonx3]

Заметил такую особенность, когда утром завожу на холодную. После того как завел, она 5-10сек держит норм обороты 1200-1300 и как только начинают падать, то я глушу двигатель и выключаю зажигание. Дальше жду 5-10сек и завожу 2-й раз. На 2-й раз все работает как положено. То есть обороты уже не прыгают, а плавно опускаются по мере прогрева двигателя.