ACCENT RB - чем заправлять 92 или 95 ?

[Allexander]

Поэтому эти все чудо-присадки, якобы экономящие топливо на 30 процентов - чистейшей воды разводняк! Они еще говорят, что надо "поездить на ней полгода, чтобы движок "привык", а потом начнется экономия" По-моему, в это может поверить только совершенно некомпетентный человек. Но раз так они говорят - значит рассчитывают на то, что их много

[Allexander]

Вообще-то, если задуматься, то получается очень интересно. У всех дома есть отопление и радиаторы, излучающие тепло. Радиаторы излучают инфракрасные лучи и нагревают помещение... (а вовсе не через нагретый воздух, как думает большинство ) И вот в машине точно такая же система. И прибор точно так же называется - радиатор. Только он нагревает окружающую среду. Вместо газового котла тут источником тепла является движок автомобиля. И вот когда вы едете, на само передвижение вы тратите около 4 л из 10, еще там литра 2 на трение и разные приборы, а не меньше 4 литров тратите на нагрев Вселенной! Вы представляете, сколько в мире автомобилей? И все греют, греют, греют... Может, от того и климат так меняется? В сторону потепления...

[ЮРА]

Allexander, по моему вы сильно влюблены в свой талант писателя, а вот прочесть название темы - не получилось к сожалению... все что вы написали здесь это офф-топ... надеюсь дальше объяснять не надо...

[ralexa_1]

Цитата: Сообщение от Allexander  Радиаторы излучают инфракрасные лучи и нагревают помещение... (а вовсе не через нагретый воздух, как думает большинство ) И вот в машине точно такая же система.

Гм...
Да простит меня Администрация, но у меня есть пара вопросов к Allexander хорошо владеющему вопросом теплоотвода и теплораспространения.
Не подскажите почему тогда под так называемыми лампами ИФ (например УФО) тепло, а в помещении холодно?! а где есть батарея - тепло более менее равномерно?!
Так же если в авто греется не воздух, проходящий через радиатор и уходящий на улицу, то что тогда?! двигатель? защита? рама/каркас авто?!
Я согласен что без ИФ это не возможно - но теплоноситель как раз тут воздух (как и дома с батареей)
Или тогда объясните мне почему на расстоянии метра вбок от костра уже можно находиться (терпимый жар от ИФ) а над костром и в 10 метрах поджариваешься?

По теме - ИМХО, лить нужно тот бензин на который рассчитан двигатель - в нашем случае 92й, но реальный 92й, а не 80й под видом 92го.
Сам заправляюсь или на WOG или на OKKO. Машинка радует. Разницы между 92 и 95+Мустанг/Пульс не заметил (заливаю периодически для продувки/промывки присадками, раз в 5-8 баков)

[egorio]

ralexa_1, двигатель Accent, в зависимости от модификаций, имеет степень сжатия 10,5:1, соответственно, рассчитан на бензин с ОЧ 95 и выше. Никак не на 92-й.

[San40S]

egorio, интересно... видимо инженеры Хундая лоханулись и случайно, на заводе, наклеили мне на крышку бака надпись типа "92 и выше"

[egorio]

Цитата: Сообщение от San40S  egorio, интересно... видимо инженеры Хундая лоханулись и случайно, на заводе, наклеили мне на крышку бака надпись типа "92 и выше"

Ключевое слово: "и выше"
Рекомендую к прочтению: http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
Может, не истина в последней инстанции, но много фактов и разобрано по мелочам.

[ralexa_1]

Цитата: Сообщение от egorio  Ключевое слово: "и выше"

Цитата: 1.Как жить?Что лить? Современный автомобиль, начиная примерно с 1986 года выпуска, рассчитан на бензин с ОЧ не ниже 95, по исследовательскому методу. Исключение составляют моторы с пониженной степенью сжатия. Не зная вообще ничего, потеряв инструкцию от машины, можно лить 95-й бензин на приличной заправке и не иметь никаких проблем, связанных с бензином. На всякий случай, что еще стоить сделать - открыть лючок заправочной горловины - чаще всего именно там есть требуемая информация. Вот здесь, например, написано "минимум 95-й".

У меня на бензобаке написано минимум 92

Цитата: 14.Может ли автомобиль на 98-м ехать "лучше", чем на 95-м? И наоборот? А на 92-м лучше чем на 98-м? Безусловно - теплотворные свойства бензина не нормируются. Но заливать 92-й в форсированный двигатель, чтобы проверить все варианты, скорее всего, просто не получится. Остается выбирать "по ощущениям" среди заправок распространенных брендов. Чаще всего, разница хорошо ощутима. Поможет эксперимент и личный опыт.

Мы вроде как без турбинки живём.
Ну а вообще - каждый выбирает сам.
И как я писал ранее хороший 92й лучше плохого 95го.

ЗЫ

Цитата: Сообщение от egorio  в зависимости от модификаций, имеет степень сжатия 10,5:1, соответственно, рассчитан на бензин с ОЧ 95 и выше. Никак не на 92

Кстати есть TSB для устранения детонации в нашем авто именно для любителей 95го!!!! бензина

[Allexander]

ralexa_1, я бы Вам с удовольствием ответил бы, но я плохо прочитал название темы, поэтому супермодератор ЮРА меня может забанить. Он и так уже предупредил меня, правда, иносказательно, что мол здесь "писателей" не любят. Так что пардон. А в личке могу рассказать и об УФО и обычных радиаторах. Кстати, я действительно допустил неточность - от автомобильного радиатора, в отличие от домашнего, тепло отводится в основном за счет воздуха. Эффективность отвода (воздух очень плохой проводник тепла) обеспечивается за счет большого количества холодного воздуха, пропускаемого через радиатор в единицу времени. Но хрен редьки не слаще - тепло все равно идет впустую... Когда я говорил "и здесь то же самое" - я имел ввиду прежде всего, что автомобильный радиатор "отапливает" окружающую среду, как домашний - дом.

[Allexander]

ЮРА, если Вы считаете, что то, что я написал или бесполезно, или вредно, или неуместно, вы прямо скажите - я мигом удалю... Или сами удалите