Расход на Тушкане 2,0 CRDI

[Z_Andrey]

Вот последние зимние мои данные. В настоящую зиму, с постоянно включенным 4WD:
по городу 11.2 - и все равно радует, так как все стояли а я ехал.

[Mystique]

Цитата: Сообщение от Z_Andrey  Вот последние зимние мои данные. В настоящую зиму, с постоянно включенным 4WD: по городу 11.2 - и все равно радует, так как все стояли а я ехал.

Интересно, что за город такой? По Одессе, когда замело, расходомер показывал совсем другое. Или расходомер обнулялся неизвестно когда?

[Z_Andrey]

Цитата: Сообщение от Mystique  Интересно, что за город такой? По Одессе, когда замело, расходомер показывал совсем другое. Или расходомер обнулялся неизвестно когда?

Город-"герой" - Николаев, а расход не по расходомеру, а по литрам на заправке. По расходомеру - 12.
Конечно не Одесса и Киев, но тоже намело не бедово. И сейчас опять метет, если єто еще и замерзнет сейчас то будет полный "РАСХОДомер"

[Alex380]

Народ, подскажите.
На скорости 100-120-140 какое кол-во оборотов движка у дизеля с автоматом?

[Z_Andrey]

Цитата: Сообщение от Alex380  Народ, подскажите. На скорости 100-120-140 какое кол-во оборотов движка у дизеля с автоматом?

На 100 примерно 2000 - по идее наиболее тяговое усилие. А дальше-больше!

[костяныч]

Цитата: Сообщение от Alex380  Народ, подскажите. На скорости 100-120-140 какое кол-во оборотов движка у дизеля с автоматом?

Тебе зачем?

[Alex380]

Хотел выяснить про сочетание дизеля и 4-х-ступки. Знаю, на дизеле всегда не хватает еще одной передачи. В том числе интересует и шум движка на скорости, уровень которого как раз определяется оборотами.

[Mystique]

Цитата: Сообщение от Alex380  Хотел выяснить про сочетание дизеля и 4-х-ступки. Знаю, на дизеле всегда не хватает еще одной передачи. В том числе интересует и шум движка на скорости, уровень которого как раз определяется оборотами.

Носился по Киевской до Умани и обратно на 120-150 (по спидометру; GPS меньше показывал, не помню, на сколько). По оборотам не помню, без уклона держались где-то на 2-2,5к (педаль не топил - плавно разгонялся и дальше прижимал ровно настолько, чтобы не терять скорость). Шум не мешал, пассажиры сзади успешно задрыхли, несмотря на дизель и мафон Самое главное - движок не мешал слушать музычку))

[Z_Andrey]

Цитата: Сообщение от Mystique  Носился по Киевской до Умани и обратно на 120-150 (по спидометру; GPS меньше показывал, не помню, на сколько). По оборотам не помню, без уклона держались где-то на 2-2,5к (педаль не топил - плавно разгонялся и дальше прижимал ровно настолько, чтобы не терять скорость). Шум не мешал, пассажиры сзади успешно задрыхли, несмотря на дизель и мафон Самое главное - движок не мешал слушать музычку))

Аналогично! Под каждым словом готов подписаться! Больше шум дороги и колес напрягает. 4 ступени хватает, а вот передаточное число не очень. Можно было бы 3 по короче сделать, а 4 раньше включить. А то получается по городу все время на 3-ей. Расход больше. В ручную переключать приходится. И на трассе глупо включается 3-я. Если бы действительно нужно, либо резко нажав резко на педаль, а то так. На трассе всегда езжу в ручную

[костяныч]

Цитата: Сообщение от Alex380  Хотел выяснить про сочетание дизеля и 4-х-ступки. Знаю, на дизеле всегда не хватает еще одной передачи. В том числе интересует и шум движка на скорости, уровень которого как раз определяется оборотами.

За шум на скорости,не переживай.Думаю где-то наступает момент,после которого дизель даже тише зажигалки (мы о 2-х литрах говорим).Оборотов то,почти в два раза меньше.На холостых-рычим,трогаемся-тракторец,а где-то после 60км/ч,шуршание шин и звуки,из наушников сына на заднем седении...