![]() |
#1 |
![]()
Ну вот, она теперь моя!
![]() ![]() Светло-голубая I30. Первое впечатление. Салон и удобство. В базе, мне достаточно оборудования, посадка очень удобная (при росте 189), всё функционально, но очень не хватает подлокотника, ![]() Динамика, ездовые качества. На уровне. От мотора 1,4 ожидать большего нельзя, да и крутить его свыше 4000об/мин пока не хочу. Расход (по маршрутнику) 7,4 в смешанном режиме, после обкатки посмотрю, что будет дальше. 1-я передача - короткая, вторая и третья - довольно длинные, но при езде по городу приходится орудовать рычагом (ходы короткие и очень информативные, чёткие ![]() подвеска очень уверенно отрабатывает все неровности, довольно мягкая для такой маленькой колёсной базы. Но на пустой машине погромыхивает задок, да и шины, устанавливаемые производителем довольно шумные. Дополнительная противошумка этой машине не помешает, особенно в багажнике, хотя можно купить на разборке ковёр багажника от Safrane3,0 и будет гораздо тише. Рулёжка. Класс!!! ![]() В повороты вписывается как по рельсам и благодаря отличной боковой поддержке сидений, чувство уверенности в машине растёт с каждым поворотом. В общем, машинкой очень доволен, надеюсь это чувство останется надолго. С приветом, Niv/ Пишите, адавайте вопросы. Отвечу с удовольствием! ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]()
Привет.
Спасибо за инфу, все достаточно информативно. Сейчас собираюсь с мыслями (и деньгами), что бы серез пару месяцев приобрести сие чудо ![]() Тоже смотрю на 1,4, прежде всего из-за денег. И вопросы: 1) не маловато ли? Хотя и 109 л.с. и на уровне 1,6 европейцев, но все же... 2) есть ли на них очереди (скорее всего буду брать НЕ в кредит). За ранее спасибо и завидую вам белой завистью, катайтесь в удовольствие ![]() |
|
![]() |
![]() |
#3 |
![]() Спасибо! ![]() 1,4 и 109 л/с - нормально, но у европейцев при 1,6 л немного выше крутящий момент, и расход выше намного. Насчет очередей - я увидел эту машину на SIA-2008, а потом в июне в автосалоне, это была первая партия, приехав через 3 дня , я этих машин не увидел - все распродали, я заказал комплектацию и цвет, подождал 2 недели и она пришла в Чернигов, где я её и купил. А кредит не влияет на наличие машин и на очередь. Теперь информация о первых 4000 км. Первая тысяча прошла без особых изменений, а дальше стал уменьшаться расход и увеличиваться тяга. Это было наглядно, т.к. я проехал эту тысячу за один день и это было ощутимо. Изменился звук мотора, который , кстати досаждает на высоких оборотах (о пользе дополнительной противошумки). В принципе, после паровозной тяги предыдущей машины с 3-х литровым турбированным мотором, здесь мощи мне не хватало, первое время, а потом привык и стал рассчитывать время обгонов и перестроений. Доволен расходом, по дороге Севастополь - Киев ср. расход был 6,3 при скорости по трассе 110-140. Машинка очень шустрая, подвеска хорошая, а стуки сзади были обусловлены некачественной предпродажкой - шины были сильно перекачаны - 3,5 вместо 2,2, а я проверил только через неделю. ![]() Кстати о предпродажке - кроме некачественной мойки, и приблизительной чистки салона, не сделано ничего. При прохождении ТО1 в Севастополе, была обнаружена незажатая клемма массы и очень низкий уровень тосола, а я под капот заглядывал один раз и то, только с чисто познавательными целями, думая , что ребята работают нормально и польностью им доверившись. Доверяй, но проверяй. ![]() И ещё об особенностях машины. Крутящий момент становится эффективным при 2500-2800 об/мин. Первая скорость нужна только для трогания с места, вторая до 40, 3-я - до 80, 4-я до 120, больше 5000 оборотов мотор даже после обкатки не крутил. Система кондиционирования и вентиляции салона очень эффективна и удобна в пользовании. Климат-контроль в принципе не обязателен при таком кондиционере. Нужны дополнительные накладки на пороги, какие-нибудь алюминиевые, потому что маркая пластмасса на порогах. В итоге - машинка достойная и своих денег стоит. Мне нравится всё больше и больше по мере свыкания с ней. Думаю, что буду на ней ездть достаточно долго и с удовольствием. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]()
Привіт
викатав 1300 км можу трохи сказати і30 1.6 автомат до 500 км за містом з кліматом при їзді 100 показував 9-10л розходу по місту з кліматом 11-12л потім пішов на спад розхід наданий момонет за містом показав 7.5-7.7л при в ключені клітаті вмісті з кліматом коло 8л мабуть вкожного будуть індивідульно хоча цікаво вкого на автоматі менший розхід і скільки викатав км |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |||||||||||||||||||||||
![]()
niv
Поздравляю с приобритением. Есть пара вопросов
Разве в 1,4 есть борт компутер? Хочется сравнить вид торпедо с борткомпом и без. Если не сложно сможешь сфоткать и выложить? А "штурманский фонарь" есть? В комплектации написанно что нет, но сидел в 1,4 в салоне - есть. ![]() И есть ли регулировка поясничного отдела водительского кресла? |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |||||||||||||||||||||||
![]()
У меня 1,4 Отвечаю тебе по порядку 1. Борткомп есть во всех комплектациях, и он не на торпедо а на приборке (на торпедо магнитола которая показывает температуру за бортом и время), поэтому 2. торпедо у всех одинаковая, за исключением: климат-кондей и кнопок управления ими, в более дорогих комплектациях больше кнопок на руле (справа управление круизом) и слева от руля внизу (в моей только корректор фар а в подороже ещё +2 регулятора - по моему там регулятор подсветки приборов и вкл/выкл ESP и подогрева ветрового стекла в районе дворников). Комп показывает (кроме одометра): - километраж с момента последнего обнуления (TRIP) - километраж (запас хода) до заправки (с учетом среднего расхода и кол-ва бенза) - средний расход топлива - средняя скорость Все 4 параметра можно обнулять когда тебе захочется - через некоторое время всё высчитывается заново. Может в подороже комплектациях борткомп ещё чего-нибудь показывает (напр. мгновенный расход). 3. Штурманский фонарь и хранилище для очков присутствует (все точь в точь как в других комплектациях). 4 Поясничной поддержки в 1,4 нет. Ну вот і все, малята ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Тише едешь, - ДОЛЬШЕ будешь! |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]()
Спасибо, за оперативность.
Прикольно. Интересно, в дизеле 1,6 тоже будут комп, штурманский фонарь и прочее? Надо раскрутить манагеров в салоне посмотреть дизель. На выходных предлагали - чего-то отказался ![]() З.Ы. Всегда считал что торпедо = приборная панель ... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Лично для меня приборка - это часть торпедо. Т.е. приборка это та часть, где находятся спидометр, тахометр и всякие другие ПРИБОРЫ, лампочки и индикаторы. А торпедо это вся передняя часть, где находится всё остальное - мафон, упр.кондеем (климатом), бардачок (перчаточный ящик), всякие там дефлекторы (или как там называются эти решеточки из которых воздух идёт) и всякие другие кнопочки и пимпочки ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Тише едешь, - ДОЛЬШЕ будешь! |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Посмотрел комплектацию от Паритет моторс. Вот там они четко показывают Борт комп есть везде ![]() А вот "Мультиметр" есть только в бензинах и дизеле 2,0. В 1,6 дизелях его нет. Просветите плиз - что это за чудо? |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Руководство по эксплуатации Santa Fe DM | Rosta | Hyundai Santa Fe | 1 | 03.07.2016 12:41 |
Книжка по эксплуатации Santa Fe F/L | BDS | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 19 | 29.08.2015 16:45 |
ТО согласно Руководства По Эксплуатации | Drag | Прохождение ТО | 19 | 09.05.2011 10:56 |
Заднее стекло начало отклеиватся | Chapa | Кузов и салон | 12 | 23.09.2010 21:36 |
масло начало темнеть | Pro100User | Двигатель и питание | 29 | 27.05.2008 00:26 |
|
|